散貨船運(yùn)輸怎樣提高效率？

雜貨船主要是運(yùn)輸成包、成捆、成桶等雜貨，也可以運(yùn)輸一些散裝貨物的干貨船。散貨船是運(yùn)輸散裝貨物的干貨船，如運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭和碳等散裝貨物。多用途船是可運(yùn)輸集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨的干貨船。

為了解決一般貨船運(yùn)輸零件雜貨的缺點(diǎn)，實(shí)踐證明，只有通過集裝箱運(yùn)輸才能完全解決上述問題。如何加快產(chǎn)品流通過程，降低流通成本，節(jié)約物流勞動(dòng)力消耗，實(shí)現(xiàn)快速、低消耗、高效、高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)過程，將貨物送到目的地交付給收件人，需要改變運(yùn)輸方式，成為高效、高效、高質(zhì)量的運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸就是這樣的運(yùn)輸方式。它具有以下特點(diǎn)。

一、高效運(yùn)輸方式

1、簡化包裝，節(jié)省大量包裝成本

為了防止貨物在運(yùn)輸過程中損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有牢固、密封的特點(diǎn)，是一種優(yōu)良的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有些甚至不需要包裝，實(shí)現(xiàn)雜貨無包裝運(yùn)輸，可以大大節(jié)省包裝成本。

2、減少貨物損壞和貨物差異，提高貨物質(zhì)量

因?yàn)榧b箱是一個(gè)牢固的密封箱，所以集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物包裝鉛封后，途中無需拆卸和倒載。即使經(jīng)過長途貨運(yùn)或多次改裝，也不容易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運(yùn)輸可以減少盜竊、潮濕、污染等造成的貨物損壞和貨物差異，受到業(yè)主和散貨船公司的歡迎。由于貨物損壞和貨物差異率的降低，減少了物質(zhì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

3、降低運(yùn)營成本，降低運(yùn)輸成本

因?yàn)榧b箱裝卸基本不受惡劣氣候影響，縮短散貨船非生產(chǎn)停靠時(shí)間，由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，可提高出航率，降低船舶運(yùn)輸成本，對港口，可提高泊位通過能力，提高吞吐量，增加收入。

二、高效運(yùn)輸方式

傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸階段多、勞動(dòng)強(qiáng)度高、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸完全改變了這種情況。由于集裝箱裝卸效率高，受氣候影響小，港口船舶停留時(shí)間大大縮短，船舶航班時(shí)間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快，出航率大大提高，船舶生產(chǎn)效率提高，提高船舶運(yùn)輸能力，不增加船舶數(shù)量，可完成更多運(yùn)輸，增加船舶公司收入，效率高。

三、高投資運(yùn)輸方式

雖然集裝箱運(yùn)輸是一種高效的運(yùn)輸方式，但它也是一個(gè)高度資本密集的行業(yè)。首先，船舶公司必須對船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，集裝箱船每立方英尺的成本約為普通貨船的3英尺.7~4倍。集裝箱投資相當(dāng)大，集裝箱運(yùn)輸所需的高投資促使船舶公司固定成本占總成本的相當(dāng)大比例，高達(dá)三分之二以上。